Laiturin rakentaminen on monelle kesämökkiläiselle tärkeä projekti, joka parantaa merkittävästi rannan käytettävyyttä. Suomessa laiturin rakentamiseen tarvitaan usein lupa, ja hankkeen kustannukset vaihtelevat 2 000 eurosta yli 15 000 euroon riippuen laiturin tyypistä ja koosta. Tämä kattava opas käsittelee kaiken rakennusluvista materiaalivalintoihin ja tarjoaa yksityiskohtaiset ohjeet sekä kelluvien että kiinteiden laitureiden rakentamiseen vuoden 2026 säädösten mukaisesti.
Laiturin rakentamisen lupakäytännöt Suomessa 2026
Suomen vesilaki säätelee laiturin rakentamista, ja lupakäytännöt vaihtelevat laiturin koon ja sijainnin mukaan. Vuonna 2026 voimassa olevien säädösten mukaan rakennuslupa tarvitaan useimmissa tapauksissa, vaikka pienimuotoiset rakenteet saattavat olla luvanvaraisia. Aluehallintovirasto (AVI) käsittelee lupahakemukset, ja käsittelyaika on tyypillisesti 3-6 kuukautta. Ympäristöviranomainen arvioi hankkeen vaikutukset vesistöön, rantaviivaan ja muihin kiinteistönomistajiin.
Lupaprosessi alkaa vesilain mukaisella ilmoituksella, joka sisältää laiturin mitat, sijainnin, materiaalit ja rakennustavan. Enintään 50 neliömetrin laituri omalla rannalla saattaa olla luvanvarainen kevyellä ilmoitusmenettelyllä, mutta tämä riippuu kunnasta ja vesialueesta. Yhteisellä vesialueella rakennettaessa tarvitaan aina viranomaisen lupa, ja naapurien kuuleminen on pakollista. Lupahakemuksen käsittelymaksu on vuonna 2026 keskimäärin 350-850 euroa hakemuksen laajuudesta riippuen.
Laiturin rakentamisen kustannukset
Laiturin rakentamisen kokonaiskustannukset muodostuvat materiaaleista, työstä, luvista ja mahdollisesta ammattilaisavusta. Vuonna 2026 Suomessa kelluvan laiturin rakentaminen maksaa tyypillisesti 3 500-8 000 euroa valmiista elementeistä, kun taas kiinteän laiturin hinta vaihtelee 5 000-15 000 euron välillä riippuen pituudesta ja pohjan laadusta. Omarakentaminen voi alentaa kustannuksia jopa 40-50 prosenttia, mutta vaatii rakennustaitoa ja aikaa.
Materiaalikustannukset muodostavat suurimman osan budjetista. Painekyllästetty puutavara maksaa vuonna 2026 noin 45-65 euroa neliömetriltä, kun taas laadukkaampi siperianlehtikuusi tai trooppinen kovapuu voi maksaa 85-120 euroa neliömetriltä. Ponttoonilaiturin muoviputket maksavat 180-350 euroa kappaleelta riippuen koosta ja kantavuudesta. Ruostumattomasta teräksestä valmistetut kiinnityspilarit ja ankkurointivälineet lisäävät kustannuksiin 800-2 500 euroa. Lisäksi tarvitaan laitureelle johtava rantasilta, jonka rakentaminen maksaa 1 200-3 500 euroa materiaaleineen.
Kelluvan laiturin rakentaminen
Kelluva laituri on suosituin vaihtoehto Suomessa erityisesti pehmeäpohjaisilla vesialueilla ja järvillä, joissa vedenkorkeus vaihtelee merkittävästi. Kelluva rakenne sopeutuu automaattisesti vedenpinnan muutoksiin ja helpottaa vesillelaittoa. Rakentaminen on useimmiten helpompaa kuin kiinteän laiturin, ja rakenne voidaan nostaa talveksi pois, mikä pidentää sen käyttöikää merkittävästi. Hyvin rakennettu kelluva laituri kestää 20-30 vuotta oikealla ylläpidolla.
Ponttoonien valinta ja mitoitus
Laiturin kelluvuus perustuu ponttooneihin, jotka voivat olla muovisia putkiponttooneja, styrox-elementtejä tai metalliarkku-rakenteita. Vuonna 2026 suosituimmat ovat kierrätysmuovista valmistetut putkiponttoonit, jotka ovat ympäristöystävällisiä ja kestävät jäänpainetta. Yhden neliömetrin laiturille tarvitaan kantavuutta noin 350-400 kiloa riippuen käyttötarkoituksesta. Veneenlastauslaiturina kantavuuden tulee olla vähintään 450 kg/m². Putkiponttoonien halkaisijan tulisi olla vähintään 40-50 cm riittävän vakavuuden takaamiseksi.
Ponttoonit kiinnitetään laiturin runkoon ruostumattomilla teräskiinnikkeillä tai vahvoilla muovisilla sitomahihnoilla. Ponttoonien määrä ja sijoittelu riippuu laiturin koosta – 3×4 metrin laituriin tarvitaan tyypillisesti 6-8 ponttoonia. Ponttoonit sijoitetaan rungon alle symmetrisesti siten, että laituri pysyy tasapainossa kuormitettuna. Oikea ponttoonien väli on 80-120 cm, mikä takaa riittävän tuen ilman liiallista materiaalikulutusta.
Rungon rakentaminen ja materiaalit
Kelluvan laiturin runko muodostaa rakenteen selkärangan ja kantaa koko laiturin painon. Runko rakennetaan tyypillisesti 50×150 mm tai 50×200 mm painekyllästetystä puutavarasta, joka kestää kosteutta ja biologista rappeutumista. Vuonna 2026 suositellaan käyttämään vähintään AB-luokan kyllästystä tai luonnonmukaisia vaihtoehtoja kuten siperianlehtikuusta. Rungon pituuspalkit kulkevat laiturin pitkittäissuunnassa, ja niitä tuetaan poikittaisilla tuilla 80-100 cm välein.
Rungon liitoskohdat vahvistetaan ruostumattomilla ruuveilla ja kulmaraudoilla, jotka takaavat rakenteen kestävyyden. Puuosat esikäsitellään lisäksi puunsuoja-aineella ennen kokoonpanoa. Rungon korkeus ponttoonien yläpinnasta kansilaudoituksen alapintaan on tyypillisesti 25-35 cm, mikä takaa riittävän jäykkyyden ja estää aaltojen roiskeet. Rungon nurkkiin kiinnitetään metalliset vahvikekulmat, jotka pitävät rakenteen suorakaiteen muotoisena käytössä.
Kansilaudoitus ja pinnoite
Laiturin kansipinta on näkyvin ja eniten kulutusta kestävä osa rakennetta. Kansilaudat asennetaan rungon päälle 28×120 mm tai 28×145 mm puutavarasta, ja laudoituksen väliin jätetään 5-8 mm raot veden valumista varten. Vuonna 2026 suosituimpia kansimateriaaleja ovat painekyllästetty mänty, siperianlehtikuusi, trooppinen bangkirai-puu ja komposiittilaudat. Komposiitti on huoltovapaa vaihtoehto, joka maksaa 75-95 euroa neliömetriltä asennettuna.
Kansilaudat kiinnitetään runkoon ruostumattomilla terassiruuveilla kaksi ruuvia per lauta jokaisesta kiinnityskohdasta. Laudat sahataan tarkkaan mittoihin, ja päädyt viimeistellään pyöristämällä terävät kulmat. Puu käsitellään pintakäsittelyaineella kahdesti ennen käyttöönottoa ja vuosittain huoltokäsittelyllä. Liukastumisvaaraa vähentävät uurretut laudat tai erikoisöljyt, jotka lisäävät kitkaa märällä pinnalla. Laiturin reunoille voidaan asentaa jalkalista tai valaistus, jotka parantavat turvallisuutta ja käytettävyyttä.
Kiinteän laiturin rakentaminen
Kiinteä laituri on pysyvä ratkaisu kovapohjaisten vesialueiden rannoille, joissa vedensyvyys on riittävä ja pohja kantaa pilarit. Kiinteä rakenne kestää hyvin kuormitusta ja tarjoaa vakaan alustan veneille ja liikkumiselle. Kiinteän laiturin rakentaminen on teknisesti vaativampaa kuin kelluvan, ja se vaatii tarkkaa suunnittelua pohjan laadun ja jääpaineenkestävyyden osalta. Oikein rakennettu kiinteä laituri kestää 30-50 vuotta, mutta talvikunnossapito ja jään aiheuttamat paineet on otettava huomioon.
Perustuspilarit ja ankkurointi
Kiinteän laiturin perustus muodostuu pystypilarieista, jotka lyödään tai porataan pohjaan 1,5-3 metrin syvyyteen routa- ja jäärajan alapuolelle. Vuonna 2026 yleisimmät pilarivaihtoehdot ovat ruostumaton teräsputki (halkaisija 100-150 mm), painekyllästetty pyöröpuu (halkaisija 150-200 mm) tai teräsbetonipaalut. Teräspilarit ovat pitkäikäisimmät mutta kalleimmat, maksaen 450-800 euroa kappaleelta asennettuna. Pilarit asennetaan 2-3 metrin välein laiturin pituussuunnassa.
Pilareiden ankkurointi riippuu pohjan laadusta. Kovassa kalliopohjassa pilarit kiinnitetään kallioankkureilla tai teräsjalalla, kun taas pehmeässä pohjassa käytetään betonijalustoja tai paalutusta. Pilarit on suojattava jäältä ja aalloilta asennettavilla jääraudoilla tai suojakuorilla, jotka kestävät jään liikkeen. Pilarien yläosat tasataan samalle korkeudelle vesipintaan nähden käyttäen vedenpintamittausta ja laservaakaa. Oikea korkeus on tyypillisesti 40-60 cm vedenpinnan yläpuolella, mikä estää aaltojen roiskeet mutta mahdollistaa veneeseen nousemisen.
Runkorakenne ja kantopalkit
Kiinteän laiturin runko rakennetaan vahvoista kantopalkkeista, jotka yhdistävät pilarit ja kantavat kansilaudoituksen. Pituuspalkit ovat tyypillisesti 50×200 mm tai 50×250 mm painekyllästettyä puutavaraa, ja ne kiinnitetään pilareihin vahvoilla metallikannattimilla tai pultitaan läpi pilareiden. Poikittaispalkit 50×150 mm asennetaan 60-80 cm välein pituuspalkkien päälle, muodostaen jäykän rungon. Liitoskohdat vahvistetaan kulmaraudoilla ja ruostumattomilla M12-pulteilla.
Runkorakenteen jäykkyys varmistetaan ristikkotuilla, jotka estävät sivuttaisliikkeen ja heilumisen. Ristikot asennetaan vinoina pilareiden ja kantolakien välille, käyttäen 50×100 mm puutavaraa. Rakenne lasketaan kestämään vähintään 400 kg/m² kuorma, mikä vastaa useita ihmisiä ja venettä yhdessä. Kaikki rungon puuosat käsitellään lisäksi puunsuoja-aineella ennen ja jälkeen asennuksen, ja metalliset kiinnikkeet suojataan sinkillä tai ruostumattomalla teräksellä.
Laiturin rakentaminen eri pohjaolosuhteissa
Pohjan laatu vaikuttaa merkittävästi laiturin rakennustapaan ja kustannuksiin. Suomessa yleisimmät pohjatyypit ovat kallio, hiekka, savi ja muta, joista jokainen vaatii oman lähestymistapansa. Kalliopohjassa rakentaminen on teknisesti helpointa, kun taas savessa ja mudassa tarvitaan erikoisrakenteita tai kelluvia laiturirakenteita. Pohjatutkimus kannattaa tehdä ennen rakentamista, erityisesti syvemmissä vesissä, ja geologiset kartat löytyvät GTK:n verkkopalvelusta maksutta.
Laiturin rakentaminen kivien päälle
Kalliopohja on ihanteellinen alusta kiinteälle laiturille, sillä se tarjoaa vakaan ja kestävän perustan ilman sortumisriskiä. Kallioon porataan reikiä syvyyteen 20-40 cm, ja niihin asennetaan kiilateräksellä kallioankkurit M12-M16 kaliiperia. Ankkurit valetaan epoksihartsi- tai polyesterimassalla, joka kovettuu muutamassa tunnissa. Ankkureiden varaan kiinnitetään teräksiset jalkalevyt, joihin laituri kiinnitetään pulteilla tai hitsaamalla.
Vaihtoehtoisesti betonijalustoja voidaan valaa suoraan kallion päälle, mikä tarjoaa tasaisen alustan rungon kiinnitykselle. Jalustat ovat tyypillisesti 40x40x30 cm kokoisia ja sisältävät raudoituksen sekä kiinnitysraudat. Kalliopohjassa jääpaine kohdistuu suoraan rakenteeseen, joten laituri on suunniteltava kestämään voimakkaat sivuttaisvoimat. Tyypillinen ratkaisu on joustava kiinnitys, joka sallii pienen liikkeen mutta estää rakenteen irtoamisen. Kalliolaituri kestää hyvin rankkaa käyttöä ja soveltuu suurten veneiden telakoinnille.
Rakentaminen pehmeälle pohjalle
Savi- ja mutapohja vaatii erityisrakenteita, sillä pehmyt kerrokset eivät kanna kiinteitä pilareja ilman uppoamisriskiä. Näissä olosuhteissa kelluva laituri on usein paras ratkaisu, mutta kiinteäkin rakenne on mahdollinen käyttämällä paalutusta tai leveitä perustuslevyjä. Teräsputkipaalut lyödään tai porataan kantavaan maakerrokseen 3-8 metrin syvyyteen, missä ne tarjoavat vakaan tuen. Paalutuskustannus on merkittävä, 800-1 500 euroa per paalu asennettuna.
Toinen vaihtoehto on käyttää laajoja betoniperustuksia, jotka jakavat painon suuremmalle alalle ja estävät uppoamisen. Nämä valutetaan veden alla tai esivalettuina elementteinä, ja niiden koko on tyypillisesti 100×100 cm pintaalalla. Pehmeäpohjaisella alueella kelluva laituri on kuitenkin yleisin ja kustannustehokkain ratkaisu, sillä se ei vaadi perustuksia ollenkaan ja sopeutuu pohjan muutoksiin. Ankkurointi tehdään raskailla kivikasseilla tai ankkuripaaluilla, jotka kiinnitetään ketjuilla tai köysillä laituriin.
Rantasillan rakentaminen laiturille
Laiturille tarvitaan kulkusilta rannasta, joka mahdollistaa turvallisen siirtymisen vedenpinnan vaihteluista huolimatta. Kelluville laitureille rakennetaan nivelletty silta, joka mukautuu vedenpinnan muutoksiin, kun taas kiinteille laitureille riittää jäykkä kulkusilta. Rantasillan pituus vaihtelee tyypillisesti 3-8 metrin välillä riippuen rannan jyrkkyydestä ja etäisyydestä laituriin. Sillan leveys on vähintään 80 cm, mieluiten 100-120 cm, mikä mahdollistaa turvallisen kulkemisen tavaroiden kanssa.
Nivelletty silta kiinnitetään ranta-ankkuriin nivelsaranalla, joka sallii liikkeen pystysuunnassa mutta ei sivulle. Tämä rakenne pitää sillan aina oikeassa asennossa vedenpinnan vaihtelusta riippumatta. Sillan runko rakennetaan kahdesta kantopalkista 50×150 mm, ja kansilaudat asennetaan kuten laiturissa. Sillan alapintaan voidaan asentaa kellukkeet, jotka helpottavat rakennetta ja vähentävät kuormitusta nivelsaranassa. Turvallisuuden parantamiseksi sillan molemmille puolille kannattaa asentaa kaiteet 90 cm korkeudella, erityisesti jos laiturilla liikkuu lapsia tai iäkkäitä henkilöitä.
Pitkän laiturin rakentamisen erityispiirteet
Yli 10 metrin pitkä laituri vaatii erityistä suunnittelua ja vahvempia rakenteita kuin lyhyemmät laiturit. Pitkä laituri altistuu voimakkaammille aalloille ja tuulelle, mikä lisää rakenteen kuormitusta. Pitkän laiturin jäykkyys on kriittinen, ja se edellyttää tiheämpää tuentaa ja vahvempia materiaaleita. Kelluva pitkä laituri rakennetaan tyypillisesti elementeistä, jotka kytketään toisiinsa nivelillä tai jäykillä liitoksilla riippuen vesialueen aallokkuudesta.
Lupakäytännössä pitkät laiturit ovat haasteellisempia, sillä ne voivat vaikuttaa merkittävästi vesialueen käyttöön ja kulkuväyliin. Yli 15 metrin laituri vaatii aina viranomaisen luvan ja ympäristövaikutusten arvioinnin. Naapurien kuuleminen on pakollista, ja heillä on oikeus esittää huomautuksia. Pitkän laiturin rakentamiskustannukset nousevat nopeasti, sillä tarvitaan enemmän materiaaleja, ponttooneja ja työtä. Tyypillinen 15 metrin kelluva laituri maksaa 12 000-20 000 euroa valmiina, kun taas kiinteä rakenne voi maksaa 18 000-35 000 euroa pohjan laadusta riippuen.
Laiturin talvikunnostus ja ylläpito
Suomen ilmasto-olosuhteet asettavat erityisvaatimuksia laiturin kestävyydelle ja ylläpidolle. Talvella jää ja jääpaine voivat aiheuttaa merkittäviä vaurioita, jos laituri ei ole oikein suojattu tai varastoitu. Kelluva laituri nostetaan tyypillisesti rannalle tai veden yläpuolelle talveksi, mikä pidentää sen käyttöikää 5-10 vuodella. Vesillelaskupäivät vaihtelevat alueittain, mutta tyypillisesti laituri lasketaan veteen huhtikuun lopulla tai toukokuun alussa ja nostetaan lokakuun lopulla ennen jäätymistä.
Kiinteä laituri jää talveksi paikalleen, joten se on suojattava jäältä asennettavilla jääsuojilla tai bubbler-järjestelmällä, joka pitää veden jatkuvassa liikkeessä ja estää jään muodostumisen laiturin ympärille. Jääsuojat ovat kartiomaisia rakenteita pilareiden ympärillä, jotka nostavat jään ylös ja vähentävät sivuttaispainetta. Vuosittainen huolto sisältää puupintojen käsittelyn öljyllä tai pintakäsittelyaineella, metalliosien ruostumisen tarkistamisen ja vaurioituneiden osien korjaamisen. Ponttoonilaiturin ponttoonit tarkistetaan vuoksi ja halkeamien varalta, ja kiinnikkeet kiristetään tarvittaessa. Oikealla ylläpidolla laituri säilyttää arvonsa ja turvallisuutensa vuosikymmeniksi.
Materiaalivalinnat ja ympäristönäkökulmat
Vuonna 2026 ympäristöystävällisyys on yhä tärkeämpää laiturin rakentamisessa. Painekyllästetty puu sisältää kemiallisia aineita, jotka voivat huuhtoutua veteen ajan mittaan, vaikka modernit kyllästeet ovat turvallisempia kuin aiemmat kupari- ja arseenipohjaiset vaihtoehdot. Luonnonmukaisia vaihtoehtoja ovat kestopuulajit kuten siperianlehtikuusi, thermowood-käsitelty puu tai trooppiset kovapuut, jotka kestävät kosteutta ilman kemiallisia käsittelyjä. Nämä maksavat 30-60 prosenttia enemmän mutta ovat ympäristölle turvallisempia.
Ponttooneissa kierrätysmuovi on ympäristöystävällisin vaihtoehto, ja vuonna 2026 markkinoilla on useita suomalaisia valmistajia, jotka käyttävät 100 prosenttia kierrätysmuovia tuotannossaan. Metalliosat kannattaa valita ruostumattomasta teräksestä tai sinkitystä teräksestä, jotka kestävät vuosikymmeniä ilman korroosiovaurioita. Komposiittimateriaalit ovat kalliimpia mutta täysin huoltovapaita ja kestävät 40-50 vuotta ilman merkittävää rapautumista. Rakentamisessa on tärkeää välttää öljyjen ja kemikaalien päästöjä veteen käyttämällä suoja-alustoja ja keräämällä jätteet huolellisesti. Ympäristölupa voi edellyttää kalatalousmaksun maksamista, jos rakenne vaikuttaa kalojen kulkureitteihin tai kutualueisiin.
Related video about laiturin rakentaminen
This video complements the article information with a practical visual demonstration.
Tärkeät kysymykset ja vastaukset
Mitä maksaa laiturin teko?
Laiturin rakentamisen hinta vaihtelee merkittävästi tyypin ja koon mukaan. Kelluva laituri maksaa 3 500-8 000 euroa valmiista materiaaleista, kun taas kiinteä laituri maksaa 5 000-15 000 euroa. Omarakentaminen voi alentaa kustannuksia 40-50 prosenttia. Lisäksi tulevat lupakustannukset 350-850 euroa, mahdollinen ammattilaisapu 2 000-5 000 euroa sekä rantasilta 1 200-3 500 euroa. Vuonna 2026 komposiittilaiturin kokonaiskustannus voi olla 10 000-20 000 euroa.
Tarvitseeko laituri rakennusluvan?
Kyllä, useimmissa tapauksissa laiturin rakentaminen vaatii luvan. Suomen vesilain mukaan yli 50 neliömetrin laituri tai yhteisellä vesialueella rakennettava laituri vaatii aina aluehallintovirastolta vesilain mukaisen luvan. Omalla rannalla rakennettava alle 50 neliömetrin laituri saattaa olla ilmoitusmenettelyn piirissä, mutta tämä riippuu kunnasta. Lupakäsittely kestää 3-6 kuukautta ja maksaa 350-850 euroa. Naapurien kuuleminen on pakollista lupaprosessin yhteydessä.
Miten pitkän laiturin saa rakentaa?
Laiturin pituudelle ei ole absoluuttista enimmäismittaa, mutta käytännössä pituutta rajoittavat luvituskäytännöt ja vesialueen käyttö. Tyypillisesti omalla rannalla saa rakentaa 10-20 metrin laiturin ilman erityisiä perusteluja, jos se ei haittaa vesiliikennettä tai naapureita. Yli 15 metrin laituri vaatii aina viranomaisen luvan ja ympäristövaikutusten arvioinnin. Kapeat vesireitit ja vilkkaat kulkuväylät rajoittavat pituutta enemmän. Vuonna 2026 keskimääräinen laituri Suomessa on 6-12 metriä pitkä.
Saako laiturin rakentaa yhteiselle vesialueelle?
Yhteiselle vesialueelle laiturin rakentaminen vaatii aina luvan, joka haetaan aluehallintovirastolta. Hakemuksessa on osoitettava, että rakentamiselle on perusteltu syy ja ettei se haittaa muiden vesialueen käyttöä. Osakaskunnan tai yhteisomistajien suostumus voi olla tarpeen riippuen alueesta. Yhteisellä vesialueella rakentaminen on haastavampaa kuin omalla rannalla, ja lupaprosessi on perusteellisempi. Naapurit kuullaan aina, ja heillä on oikeus esittää muistutuksia. Vuonna 2026 lupapäätös tehdään tyypillisesti 4-7 kuukaudessa hakemuksen jättämisestä.
Kuinka kauan laiturin rakentaminen kestää?
Laiturin rakentamiseen kuluva aika riippuu tyypistä, koosta ja kokemuksesta. Kelluva laituri elementeistä voidaan koota 2-4 päivässä kahden henkilön voimin, kun taas kiinteän laiturin rakentaminen vie 5-10 päivää riippuen perustuksista ja pohjan laadusta. Omarakenteiseen laituriin voi kulua 10-20 päivää suunnittelun ja materiaalien hankintoineen. Lupaprosessi lisää aikatauluun 3-6 kuukautta, joten hanke kannattaa aloittaa hyvissä ajoin ennen kesäkautta. Ammattilaiset rakentavat tavallisen laiturin 3-7 päivässä.
Pitääkö laituri nostaa talveksi pois vedestä?
Kelluva laituri kannattaa nostaa talveksi pois vedestä, sillä se pidentää käyttöikää merkittävästi ja estää jään aiheuttamat vauriot. Jää voi rikkoa ponttooneja, kansilautoja ja kiinnikkeitä, jos laituri jätetään veteen talveksi. Kiinteä laituri jää yleensä paikoilleen, mutta se on suojattava jääraudoilla tai jään liikkeen estävällä bubbler-järjestelmällä. Vuonna 2026 jopa 85 prosenttia kelluvista laitureista nostetaan talveksi. Vesillelaskupäivä on tyypillisesti toukokuussa ja nostoaika lokakuussa riippuen alueesta.
| Laiturityyppi | Kustannukset | Kesto | Soveltuvuus |
|---|---|---|---|
| Kelluva ponttoonilaituuri | 3 500-8 000 € | 20-30 vuotta | Pehmeä pohja, vaihteleva vedenkorkeus |
| Kiinteä laituri kalliopohjassa | 6 000-12 000 € | 30-50 vuotta | Kalliopohja, tasainen vedenkorkeus |
| Kiinteä laituri paaluilla | 10 000-18 000 € | 30-50 vuotta | Savi- ja hiekkapohja |
| Komposiittilaituri | 10 000-20 000 € | 40-50 vuotta | Huoltovapaa, kaikki pohjat |
| Pitkä laituri (+15m) | 15 000-35 000 € | 25-45 vuotta | Vaatii erityisluvan, aallokas vesi |